片想いのスイッチが（仮）

今日のニュースで高速料金割引というのをやっていたけど、ETCだけ割引となっていて、ETCがついている人とついてない人で差別されているような気がした
たしかにETC普及のためにはいいのかもしれないけど、経済（景気）対策で格差つくるっておかしくないか？ETCをつけて何回かつかえばもとをとれることもわかっているけど初期投資のお金さえない人はどうすればいいのか（自分とか）、貧乏人は高速道路使うなと言われているようで（ほんとにお金がないと車さえもてないけど）庶民の感覚がまったくわかっていない名前だけの経済対策などやめれいいのに、高速タダっていう民主党のほうがまだましかなと（民主党にもそれほど期待はしてないけど）
ETC普及したかったら義務化しえてタダでつけてくれればいいのに、経済対策で格差つっくて、ついでに普及させようというのはかなりはらがたちます。

高速を70から80キロぐらいで走ると普段より燃費が良くなります（家の軽トラックの場合）だから高速をゆっくり走れば安くなるとか逆に速く走れば割増（制限速度をいまより上にして)とかしてくれればいいのに（エコのためにもなるし）そのための設備投資はいるけどね

いまいち考えのまとまらないまま書きました、すいません。

友人にだけ通じる言葉で、一方的に考えを押し付ける人みたいな意味で使ってます

なぜアグネスかというと、児童ポルノ関係の法律でエロマンガまで規制しようとしているというニュース（テレビかネット）でアグネスが目立っていて、エロまんがぐらい、いいんじゃないかなと思ったわけで・・・それ以来、アキバ系の人のおこした犯罪でゲームや漫画が悪いみたいな事を言う人（最近は減ってきたけど）に「ああ、アグネス的なやつか」とか「アグネス的考え方だ」などと使っています

アグネスのすべてを否定しているわけではなく、認めるところもあるので？？？、あくまでも、行き過ぎた行動、発言に対して使います

ただ、「アグネス的な」と言っただけで友人には意味が通じたけど、これって一般的な考え方なのか・・・？

対案3、というか願望
旅の一部として楽しめる移動方法として考えられるのは、やはり寝台列車ではないでしょうか、さくらの復活でもいいのですが、できれば新しく、それも日本横断ぐらいのものを作ってほしいかなと、北海道と九州（長崎）を二日くらいかけてゆっくりと旅を楽しめ、比較的豪華な車両（値段も高め）と安い移動手段としてのB寝台（手頃な値段で旅を楽しめる）もちろん食堂車なども、毎日とは言いません週一ぐらいでいいのでこういうものを作ってくれませんかねー。
寝台列車がほしい理由としては、乗り換えなしで長崎に来れる交通手段が高速バスしかないというのも大きな理由で、親戚や親（六十歳以上）などは乗り換えが嫌だという理由だけで高速バスを使っていたりします、スピードだけでなく余裕をもって移動できるものがあれば、利用者はそれなりにいると思うのですが。
とりあえず三つの対案を書いてみましたが、政治家とかがまじめに考えてくれればもっといい案があるとおもいます、新幹線を一度ストップしてもう一度考えてもいいのではないでしょうか。

対案1
まずは、一般的なもの、単純に在来線の複線化です、簡単でそれほど費用もかからないとおもわれます、全線複線化しなくても効率よく部分的にでもやれば、それなりに時間短縮になるはずです。
対案2
もともと鉄道だけでどうにかなることではないと思っているのですが、博多から長崎の時間短縮には限界もあることですし、いっそのこと長崎空港から県内のアクセスを今より便利にすればいいのでは、いま空港から長崎市内までは高速バスなどが主流ですが、もし鉄道が空港に直接乗り入れていれば（もちろん県内の鉄道網の整備は必要ですが）他県から長崎に来るのには便利になるかなと。
高速移動手段としては飛行機・新幹線・車の順番になりますが、長崎新幹線はできたとしても博多で乗り換えなければなりませんし、完成する頃にはリニアの時代になっている可能性もあり、（長崎空港から県内のおもな市にリニアがはしれば一番いいけど現実的ではない）長崎は陸上の交通機関では地理的に不利なので、どうしてもかないません、ですから飛行機と鉄道を上手く組み合わせてやる事がスピードだけで考えたら最も効率的ではないかと思うわけで・・・
しかし、単なる移動手段やスピードだけが長崎に必要なのか、長崎はどちらかというと、ゆったりと、時間的に余裕をもって来るところだと思っているのですが（あくまでも自分の考え）そうだとしたら単なる移動手段ではなく、旅の一部として楽しめる移動方法が良いのではないでしょうか、次回はそのことについて。

自分は長崎市内に住んでいますが、周りの人と新幹線の話になった時、だいたいの人が、必要ないといいます。
理由としては、新幹線ができても在来線と比べてそれほど時間短縮ならない、そんなものに何千億も使うのはおかしいというものです。（はかにもいろいろあるけど)
しかも、在来線維持のためのお金も、長崎が負担するとか？
今ならまだ中止できるとおもうのですが、全国ニュースでは、ほとんど採り上げられる事もなく、知らない間に計画が進んでいるような・・・
諫早干拓（有明海のギロチン）のようにいまさら言っても遅いだろう、となってからではなく、今のうちになんとかならないものか、ネットで長崎新幹線で検索すると、反対という意見がかなり載っています。
それじゃ、新幹線がだめなら、対案はあるのか、とか言われそうですが、あります、次回はそのことについて書こうかと。　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづきます